大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于体育项目剪影图片的问题，于是小编就整理了2个相关介绍体育项目剪影图片的解答，让我们一起看看吧。
如何用后键对焦拍剪影？
首先相机点测联动功能要区分开来设置，先锁定最亮曝光点，在移动相机对焦点对焦拍摄。其实后键对焦功能在抓拍运动过程中的目标进行拍摄时是非常好用的功能，只要目标出现在对焦点上他就会自动对焦，在抓拍飞鸟时一直按住后键对焦追终目标在焦点上自然就会锁定目标。
后键对焦，“AF-On”按钮，在机后背接近拇指的位置，即后键对焦。按一次这个键，然后释放就是单次自动对焦，按住不放就是连续对焦。
后键对焦的设置
选择自定义控制按钮，接着选择半按快门按钮，再选择要分配的功能，接着选择第二个选项“只有测光功能”。设置完成后，对焦和测光分离，半按快门只有测光功能，自动对焦则由AF-ON健完成，这就是后键对焦。
后键对焦在摄影中的运用：
1、拍摄飞鸟和体育赛事时。
使用后键连续对焦，同时使用相机的连拍，确定认为比较合适的画面时就摁下快门拍摄。
1、先对焦后构图。
摁一下AF-On按钮对焦，便可锁定画面对焦，然后重新构图，最后拍摄。
2、拍摄飞鸟和体育赛事时。
使用后键连续对焦，同时使用相机的连拍，确定认为比较合适的画面时就摁下快门拍摄。
坐高铁的时候有时会突然往一边倾斜是怎么回事？是什么原理？
这个我要和你从离心力讲起，如果你在雨天骑过自行车那么你就会知道，车轮上的雨水其实不是跟着轮子一直转的：
它就像如图所示，会沿着车轮的切线方向甩出去。
这就是离心力（离心力是不存在的，是一个***想力）。
那么怎么阻止物体在做圆周运动的时候被甩出去呢？
那么我们就需要一个相反的力来与离心力相制衡，达到受力平衡。从而使物体保持圆周运动。
这个力就是向心力。
那这个离心力和向心力与高铁有什么关系呢？
其实高铁轨道并不是全程直线，他会有小幅度的拐弯。这就使高速行驶的高铁产生了圆周运动，为了防止高铁发生离心现象（脱轨），人们在建造铁路上就得给它一个向心力。但是总不可能用绳子将高铁栓着吧，于是铁路施工的时候在弯道处将轨道修成一个斜面，而在这个斜面的力系当中，重力的分力就充当了这个向心力。（如图所示）
应该是很常见，也不难理解的问题，大家可能没坐过高铁，但做汽车也能体会到这种感觉。其实，就是惯性现象。物体有保持自身原有的静止状态或匀速直线运动状态的性质叫做惯性。
人坐在行驶的汽车上，随汽车一起运动，当汽车转弯时，人的下身受到车座的摩擦改变了运动状态，随车一起转弯。上身由于惯性保持原来的运动状态，继续沿原来的方向运动，所以就向汽车转弯的反向倾倒。同样的原因，汽车减速或刹车时，人会向前倒；汽车加速时，人会向后倒。所以，坐在行驶的汽车上，闭目养神，凭身体的感觉，就可大体上判断汽车的运动状态如何改变。
到此，以上就是小编对于体育项目剪影图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于体育项目剪影图片的2点解答对大家有用。
