大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于体育项目的标杆的问题，于是小编就整理了3个相关介绍体育项目的标杆的解答，让我们一起看看吧。
什么的车算得上是运动轿跑的标杆之作？
在内饰方面，第三代名爵6更不输其他品牌的运动轿跑。12.3英寸液晶仪表，10.1英寸中控屏幕，豪华双层式的中央通道，一体式运动座椅，一下抓住了笔者的眼球。在道路试驾的过程当中，第三代名爵6的NVH更是没得说。第三代名爵6共有21处NVH升级包，无论是在120km/h高速，还是在城市的粗造道路上行驶，依然能够轻松对话。
第三代名爵6动力表现相当惊人，搭载的是上汽全新一代1.5T PRO发动机，最大功率181马力，峰值扭矩可达到285N·m，动力是相当的澎湃。油门初段响应的速度也是非常的积极，非常的快，真的是随叫随到；在中后段的行驶中，加速依然很给力。这不仅是拥有上汽全新一代1.5T PRO发动机的缘故，而且还与配备的全新一代7速湿式双离合变速箱有关。这台全新一代7速湿式双离合变速箱，传达功率高达***%，***用全球首创三腔蜂巢润滑技术，让换挡来得更加及时，更顺畅。第三代名爵6搭载了MG PILOT L2+ 智能驾驶系统，新车是同级首个搭载MG Pilot L2.5Plus智能驾驶***系统，Super TJA交通拥堵***系统。
这个问题我认为是大众cc,首先大众这个品牌在国人心中有着很高的地位。大众cc作为一款经典的轿跑有着完美的腰线加无框玻璃非常拉风，轿跑溜背更显时尚，超控感非常好，动力充沛，超车容易。
CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感。 将轿车的灵活稳定性与跑车的超强灵敏度完美结合，轮胎***用了米其林PS3系列，尺寸为235/45 R17,其运动性能非常优秀。它***用4门无框设计，舒适而又动感；内饰具有明显运动风格，延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了大众CC速度与动感***的特征。此外，大众CC还配备了许多高科技配置，为驾乘者提供尽可能方便舒适的驾乘体验。
全新宝马3系G20能被称为B级运动标杆吗？
宝马3系经过这么多代的进化，已经是一款越来越趋向平衡的产品，不再是个暴躁的小伙子，产品定位更多的是家用和驾驶乐趣两者都兼顾。所以标轴和长轴同售，你喜欢哪个就买哪个。新3系今年5月份开始投产，所以，苦等新3系上市的消费者，日子还长的很。依我看，如果仅仅为了体验宝马的驾驶乐趣，在售的3系性价比真的非常好，不要等了，赶紧去刷卡吧。要知道全新3系上市后也至少有几个月的尝鲜期，价格基本会保持不降，原价你买吗？等降价，那就到2020年了。但是，如果你看到新3系内饰的豪华感提升了那么多，很是心动，老3系入不了你法眼，那就等吧。有时候得不到的永远在骚动，被偏爱的都有恃无恐。
我是大魔王，我来分享
在刚刚举行的上海车展上，全新宝马3系G20和G28在中国进行了首发，也成为这次车展上吸睛程度最高的一款车，我朋友昨天媒体日去看车，站了半个小时楞是没机会坐到车里面去，拍车的媒体太多了……
从目前披露的消息来看，标轴的G20 3系绝对可以成为这个级别的运动标杆，之前国外专业的评测机构Auto Express给新一代3系打出了五星的好成绩。AE认为它的成功有很多原因，其中主要是因为G20变得更加平衡且纯粹，同时消除了上一代车型的不足。并且表示3系的对手永远只有它自己...
在提升操控性方面，全新G20做出了不少努力
据之前宝马工程部门介绍，全新3系的底盘刚性提高了25％，减震器刚性提高了约50％，弹簧刚度提高20％。通过提升悬架、减震器的响应，来减少了车身侧倾，有助于提供更完美的操控。整体刚度的不断调整，在经过更大的颠簸时，依旧可以感觉到G20 3系强大的抓地力。
刚性轴承、附加车身支柱、更坚固的弹簧和防倾杆、增加的车轮外倾角和10mm的车身下降高度都对其操控有巨大提升，宝马工程师表示，G20 3系的标准悬架和M Sport悬架之间的差异是F30车型的两倍。
马自达CX-5是SUV里的运动标杆吗？
马自达本身就是主打运动和操控，因此这个标题并不牵强，同主打操控的suv还有它胞弟cx-4以及翼虎，翼虎的操控性好主要原因曾经跟马自达合作过，曾经叫长安福***自达，曾经多款车共享发动机，底盘也有马自达技师参与***过，因此说有操控的suv,客观的说这三款都在伯仲之间！
到此，以上就是小编对于体育项目的标杆的问题就介绍到这了，希望介绍关于体育项目的标杆的3点解答对大家有用。
